第二次中日戰爭期間在香港印刷的國父像郵票可大致分為中華書局印刷（中華版）及大東書局印刷（大東版）兩類，香港中華版國父像的齒孔絕大多數12.5度，但有一批是14.25-14.5度。由於齒孔較細，俗稱中華版細齒票。細齒票產生的原因是1939年8月中華書局發生工潮，部分印製好的郵票被送到大東書局打齒孔，由於大東書局的齒孔機器不同於中華書局，遂有細齒票產生。雖然郵政總局的目錄並未將細齒票列為獨立的板式，但大多數郵票目錄都將細齒票獨立成特別一套。

以前的Scott目錄給中華版細齒票壹圓票的標價與紅印花當壹分大約相當，因此對這套郵票產生興趣，查過郵總目錄、馬氏國郵圖鑑、陳兆漢目錄、Scott、Gibbon's、JPS等目錄，發現細齒票標價都很高，但完全沒有發行數量的資料，細齒票的發行日期在主流目錄上尚未被嚴肅探討過。之後陸續參考Schumann's、羅門氏目錄(Roman's)、俞根乾目錄、大陸的中國郵票總目錄，也找過中國郵票史與李頌平的專書，這些目錄或專書也未提供確實的發行日期。
（由於紅印花熱得發燙，最近的標價僅約三分之一）

香港中華版齒度12.5（粗齒）及齒度14.25（細齒）因為是同樣的紙張、同樣的印刷廠，在圖案上無法區別，僅能靠齒孔區分，當兩者排排站時，區別不難。（下圖左邊是二版粗齒、右邊是細齒）



香港中華版及大東版都是使用大東書局的機器打孔，齒孔無法區別，僅能靠圖案。大東圓數票的「圓」字有暗記。我懷疑中華版極大東版的印刷程序有乾濕式的區別，因此圖幅有稍許差異，不過沒功夫仔細比較，還沒結論。

引用

引用第4樓swift于2010-05-05 09:29發表的  :
上海39年10月19日航空掛號寄英國，貼細齒1元L形三聯。背面有香港10月24過路戳，封正反面有藍色蠟筆畫十字，是當時英國處理掛號信的方式。此封寄至英國，猜是搭皇家航空（IAL），郵資應該為國際信函5角、國內航空2角5分、航空至英國1.25元（39年9月1日至10月31日）、掛號5角，共2.5元。
[attachment=66099]
[attachment=66100]

39年9月1日至10月31日.IAL由淪陷區經港寄歐洲每5克重航資為1元.已見諸多實例.此封10克重為2元.由海路交香港上機.

swift兄好
英航郵資變革要較泛美複雜許多.1939.09.01英航調資是與汎美同步調資.11.01泛美航資再涱.英航未調.就實物來看.其調漲時間應落在11月15日上下.由1元漲至1.75元.一至到1940年6月英航歐洲航線中斷為止.

1940年6月以後英航封數量大幅下滑.除南非線外.印度中東.南洋紐澳線成為英航較為活耀的地點.
以下1940.11.11上海寄蘭印.郵資維持1939年11月後之水準.5克重1.3元.提供兄參考.

久未在網中與黑兄相遇.近來可好.

引用

引用第31樓swift于2010-05-25 08:29發表的  :
貼用細齒5元票的實寄例，信件由上海航空掛號寄美國紐約，除了細齒5元，另有北京三版航空票1元一枚、先烈3角與4角各一枚，共貼郵資6元7角。票銷上海十三支局1939年11月16日，有檀香山11月28日過路戳，12月1日到達目的地紐約。面值5元的細齒票在信函上的少見。

拙文在寶郵上發表時尚無法解構這個信封的郵資，在此嘗試一下。中華郵政於39年11月1日調整國際航空資費，水陸路到香港，再以航空送美國的郵資調整成每5公克3.75元，不過日據華中地區直到11月中（日期未確認）才調資，此封調資前寄出，因此使用舊資1.90元，所以此封郵資是國際信函5角、掛號5角、15公克航空資費5元7角，計6元7角。

[attachment=66972] [attachment=66973]

正解也.
此封可能為調資次日封.見過一封11月15日上海寄菲律賓封已用新資.故判斷是調資次日封.

引用

引用第33樓swift于2010-05-25 09:57發表的  :
這個郵資重新解讀的靈感來自「老孟」大大的啟發，感謝。

掛號信短貼好像有些奇怪？

個人解讀是已經調資 但郵局於調資過度期一時未察而以舊資處理 必竟此種情況較常見 較能交待此現象之發生
swift兄此封郵資雖有問題 但不失其郵史價值 尤其反映出淪陷區國際航空郵資之調整及其與國統區之差異 好封

請問網上行家
中華細齒票有念圓票嗎？