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引用第0樓清水町于2010-05-07 12:55發表的 欠資呼? :
何輝慶教授新書"民國帆船圖郵資符誌明信片172頁圖28,
請問這片是欠資呼, 還是溢資呼?
25.2.1-28.8.31
國際明信片郵資$0.25,
國際明信片印刷品郵資$0.05,
關鍵點在該片是否屬於"明信片印刷品"之認定,
純學術探討,不損該片收藏,展出,研究價值,
僅請各界先進指導.

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引用第2樓Tony Lai于2010-05-07 14:30發表的  :

國際明信片印刷品如何認定?加蓋戳記乎?逕行認定乎?呼

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引用第4樓清水町于2010-05-07 15:40發表的  :

請參考黃坤育94年版集郵彙報"也談印刷明信片郵資"劃紅線部份,是否算是印刷物,由各位先進自行認定解讀.

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引用第5樓老孟于2010-05-07 16:17發表的  :
沒有"國際明信片印刷品"的郵資.但寄國外以印刷品交寄之實亦確實存在.此種規定相信郵局中人也不一定弄得清礎.
一樓片若寄件人指明以印刷品交寄.郵局應會受理.顯然寄件人亦不懂門道.於是形成欠資2分又加罰之結果.黑兄blog中有文章提及.甚有參考價值.
也發一片1940.08.12北京寄美欠片.該片非印刷品.但為一另類可欠可不欠之特殊案例.歡迎同好討論.

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引用第9樓Tony Lai于2010-05-07 17:05發表的  :

皇兄英明, 就是這段關鍵文字, 不虧是人中之龍, 吾皇萬歲

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引用第11樓老孟于2010-05-07 17:29發表的  :

皇兄好
    1939年9月1日至1940年9月22日.華北淪陷區大抵已通用聯銀券.在日人強力抬轎以及強力打壓法幣下.聯幣與法幣之比率來到1比2.故華北郵總宣佈寄國外郵件按舊資收取.因造成混淆.乍配林透過日本要求華北改正.方於1940年9月23日改與華中同步.華北此種做法是在向中華郵政告知.它將要走自己的路.
    為何可欠可不欠.若郵件由華北控制區出海.此件就不會欠資.但由中華郵政控制之出口局出海.則將會被蓋上方框國際欠資章(亦見逃資成功例.少).像天津寄出片極少見欠資片.北京片若由上海出海.被罰之機率極高.故有此一國兩制之現象發生.

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引用第15樓老孟于2010-05-07 21:26發表的  :

小弟不是什麼前輩˙皇兄客氣了˙
從何地出海˙其實會隨時局之變化而有所變化˙就實物看˙此時期大致上天津˙膠東˙徐州海州˙以及蒙疆地區由華北出海˙徐州及海州較特別˙部分遠及天津出海˙津浦綫˙平漢線之內陸郵件多由上海出海˙寄歐洲經西伯利亞鐵路則不受影響˙

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引用第17樓老孟于2010-05-08 00:13發表的  :

只有這時期華北經上海之國際信函及明片如此˙以欠資處理因華北自行將郵資折半˙不符中華郵政之規定˙這算是該期間郵件的正常處理方式˙華北國際航空郵件亦如此˙但郵件多未經上海直送香港˙故未見被欠資處理˙

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引用第20樓老孟于2010-05-11 14:31發表的  :

抱歉未注意到.以致晚回覆
該時期從華北寄出的國際郵件.若寄歐洲多走西伯利亞.寄美洲才走海路.至於出海口.原則上多見天津出口.故這時期寄美國之華北郵件未欠資比欠資多的道理亦在於此.
北京發出之郵件亦同.欠資件較少.但可確定的.是欠資認定係由上海局認定.就實物看.北京郵件有天津出口.亦有上海出口.若要界定哪出口才是正常.可能要請研究郵路的專家來界定一番.