中秋大掃除，從櫃子裡清出許多當年製作的郵垃圾，有幾百封之譜，也快20年了。那時就讀國中，棄學業於不顧，整天想著原地封從哪裡寄哪裡、貼什麼才符合郵資，如今回想真是荒唐極了。但封中也有很多令人懷念之處，隨便貼個幾封獻醜了。那時候做封就是這種風格，年輕的學子們就不要模仿了，還是專心唸書才是正途。將來我一定會把這些東西藏好，絕不讓子女們接觸到。

這封是從台灣寄到青海省祁連山下的"野牛溝"，當時連網路都沒有，兩岸資訊封閉，難以想像是如何得知這個原地的（那時好像流傳著一本大陸郵政機構名錄，我常跟郵友借來抄）。當年掛號寄中國大陸只要少少的33元，1枚新年郵票小全張即可符資。但航空掛號竟然從3月寄到7月才抵達，繞了一圈回來，封面已經爛兮兮。現在郵資漲了1倍以上，但到底多少錢我也搞不清楚。因為我根本就認為，符合郵資又如何？

花園新城在當年可是很蝦趴的，一位國小同班、國中又同校的女同學就住在那，才讀國中就一副"御姐"的面貌，讓我一度以為花園新城住的全都是貴族。那時花園新城有自己的郵政代辦所，更誇張的是，他們還成立了一家客運公司（客運公司法定資本額至少要1億元），專門行駛公保大樓到花園新城的路線。85年9月2日是開學日，還記得當天中午和那位御姊一塊搭"新城客運"的班車，來到遙遠的花園新城，寄了這枚信封（我也不知道是什麼特殊的日子，可能是換戳吧），花園新城寄花壇，真是花環錦簇呀！臨走前，女同學的媽嗎知道我有蒐集車票，還送給我一枚新城客運的票根，大家應該沒聽過這家客運公司吧！

當年是牛年，在那個人力、物力充足、集郵風氣盛行的年代，臨時郵局可是很熱門的，不用下指標，各地郵局自然就會開。光是新年郵票發行的12月，與牛有關的臨局幾乎每隔2、3天就有一場，甚至同一天有好幾場的。我也拼命寄大陸原地，找原地的速度甚至比不上寄原地的速度，簡直寄到歇斯底里、無法自拔的地步。當時沒有網路，靠著親戚從大陸帶回的一張全國地圖，我幾乎每天都在地圖上搜尋與牛有關的地名，找到一個寄一個，如今回想真是瘋狂。

86年5月31日發行的東北角國家風景區郵票。我查了一下，當天是上課日，想必又是翹課去的。全套41元，正好是當時寄非洲的航空掛號郵資。當年真是異想天開，竟然寄去索馬利亞首都摩加迪休。沒想到索馬利亞根本是無政府狀態，沒有正常運作的國家郵政機構（最近已經恢復了），寄到衣索匹亞的阿迪斯阿貝巴就被退回來了，理由是"SERVIVE SUSPENDED"(服務暫停)。即使到不了索馬利亞，還是試著送到隔壁的衣索比亞，然後才退回來。又好比寄釣魚台，明明到不了，卻會送到頭城再退回去，而不是在原寄局就打回票。對比現在很多人做事，連試都不試，便自動放棄，萬國郵政的這種慣例，作為一種精神，相當值得推崇。能學到這點，41元的郵資便值回票價了。

不但寄中國大陸，連日本也寄。"小倉金雞"這種原地揪竟是怎麼找到的，現在根本無法想像。

這封我很確定，不是我自己做的，而是從牿嶺街的"大虹集郵社"買來的。台中寄永康，限時掛號可以寄到6天，當時郵政總局的效率真令人佩服不已。

這封做起來，成本至少27元，但大虹集郵社只賣50元，才賺少少的23元。嚴格來說，他選擇的原地是相當不錯的，健民寄永康，正好符合反毒運動的主旋律。理論上，應該不只50元的價值，如果換成是某位封魁，或許可以賣到200元以上。兩者個差別在於，大虹集郵社只是把封貼在玻璃窗上，任君挑選；至於封翁，則會吟詩作對，把一個原本單調的郵封說得活靈活現，讓人願意掏出更多錢購買之。我常在思考一個問題，集郵品的本身要如何"加值"，才能跳脫削價競爭、打折出售的窘境。像是牿嶺街集郵社門口，有許多郵封正在賤賣，價格甚至低到連面值的一折都不到，那些郵封原本的主人，當年花了多少心血才做出這些東西？許多人或許對那位封翁"做"的郵品不以為然，但批評的那些人，在創造附加價值的方面，不知道有沒有比他還內行？

這封真令人匪夷所思，局贈封的贈送單位，竟然不是台灣北區郵政管理局，而是"丹麥郵政局"！當然理所當然地寄去丹麥哥本哈根郵局存局候領。

這封好像是中正機場郵局的換戳日，寄去台南機場。這個早已不存在的郵局，當年竟然還備有投遞戳，負責台南機場的投遞。

PS：請問有前輩知道台南機場郵局的投遞範圍嗎？

光華號30周年耶，轉眼都快50週年了。那時還特別去彩色影印，貼了左邊這張車票實寄。那個年代彩色影印才剛推出，印一張要價100元，而且畫質很差，就像畫面那樣。寄富里嚴格講不太"正確"，因為富里的光華號並不是郵票上的那種光華號；貼那張車票也不對，因為車票的光華號也不是臨局戳的光華號。這封可以說徹底牛頭不對馬嘴，只能得0分。